RESOLU (2) : Régul Brotje de nouveau en rade

moricais · Message par **moricais** » jeu. sept. 25, 2008 8:05 am

[quote="ramses"]Moricais, je ne t'ai pas oublie, soit sans crainte, mais je suis passe sur le billard hier (cataracte) [/quote]
Bon rétablissement, pour moi c'était un infarctus il y a 15 jours .... Un très mauvais souvenir.

Les bornes 1 et 2 de X4 sont bien schuntés, les autres ne sont pas raccordées. Le pontage entre 3 et 4 sur le bornier entre x4 et x5 : ok
Si pontage entre T1 en T2 sur X5, ça démarre.
Historiquement F2 était en rade, dans un premier lieu le dépanneur l'ai changé, puis est passé en mode absent "C'est la régul.....".
Je viens de m'apercevoir que le groupe de sécu n'a que 2 cables en sortie 1 et 2, alors que l'ancien en avait 3, celà aurait il une influence ?

jyf82 · Message par **jyf82** » jeu. sept. 25, 2008 9:59 am

bonjour,

Pour Moricais,

Pour F2 , la borne N° 3 ne concerne que l'alimentation du voyant de
signalisation H1. (température Max). Ce thermostat doit être à réarmement manuel.

Il faut suivre mes remarques, si vous shuntez T1 et T2 sur X5 ,vous êtes
dans la même configuration que si vous actionnez S2.

Je suis absent pendant 3 semaines (dommage).
A+

thermitch · Message par **thermitch** » jeu. sept. 25, 2008 11:30 am

F2 a été changé par "le bon modèle" ?

As-tu bien du courant entre les bornes "1 et neutre" et "2 et neutre" de STB ?
Il semble que oui car ton brûleur est alimenté.
Sinon pontage des bornes 1 et 2 : attention, pendant ce test tu n'as plus de sécurité

Si le pontage T1-T2 fonctionne le schisme ne peut être que dans cette boucle.
Le pontage de T1-T2 est équivalent à l'action sur S2 pour un contrôle manuel.
En automatique, cette boucle est fermée par :
- le relais à gauche de H1 (celui que tu as changé ?) sur l'unité de base N3
- le contact N1 du régulateur
- les shunts en X4 et X5

Pour la vérification des shunts X4 et X5, comment as-tu procédé ?
Visuellement ça ne prouve rien, tu peux avoir un mauvais contact par oxydation ou un serrage sur gaine par exemple.
Testes au contrôleur.

Tu peux avoir plusieurs pannes en même temps, donc pour tester il faut poser les ponts un par un et laisser en place le pont précédent.
Si au final ça marche avec tous les ponts, tu les débranches un par un jusqu'à trouver celui qui coupe tout

J'espère avoir été clair, n'hésites pas à questionner en cas de doute.

Et puis une dernière chose sous forme d'interdiction formelle :
ne nous refais jamais un coup comme ça avec ton palpitant :evil: 8)

moricais · Message par **moricais** » sam. sept. 27, 2008 16:17 pm

Des nouvelles en ligne de la régulation qui n'était pas du tout en panne. GrGrGrGrGrGrGrGrGrGr.
Avec Thermich au téléphone, sondage de l'ensemble des pontages recontrole, recontrole, ..............
Et bien ça marche, j'ai même trouvé le défaut bruleur.
Et ce n'était pas le relais, qui maintenant se retouve soudé au bout de 4 fils pandouillant de la carte.
Coup de l'opération : 0€
Et un millénium en station à coté pour la suite.

Merci à tous

thermitch · Message par **thermitch** » sam. sept. 27, 2008 20:43 pm

Yessssss Moricais :D

Et alors, il avait quoi ce

de brûleur ?

moricais · Message par **moricais** » dim. sept. 28, 2008 16:37 pm

[quote="thermitch"]Et alors, il avait quoi ce

de brûleur ?[/quote]

Quel est la panne la plus bête qui peut arrivé ............... ?

Hé bien, pour mon cas c'était la vanne de sécu sur le stockage

thermitch · Message par **thermitch** » dim. sept. 28, 2008 17:46 pm

J'ai pas relu tout le post ... mais c'est pas une des premières questions posées ?
En tout cas elle me démangeait au téléphone

moricais · Message par **moricais** » dim. sept. 28, 2008 18:19 pm

[quote="thermitch"]J'ai pas relu tout le post ... mais c'est pas une des premières questions posées ?
En tout cas elle me démangeait au téléphone

[/quote]

Non la bascule du groupe de sécu date de 2 jours ^puisque celà marchait en mode forcé ...... C'est juste le remplissage du tracteur via un jerrican . C'est vrai un grand classique ....

thermitch · Message par **thermitch** » dim. sept. 28, 2008 18:25 pm

Tu as dit tracteur 8)
Les miens : http://michel.liger.free.fr/index.php

Tu sais aussi que ta manœuvre est illégale si tu n'es pas agriculteur ou sur terrain privé uniquement (pas le droit de passer d'un champ à un autre)

remi.450 · Message par **remi.450** » dim. sept. 28, 2008 20:30 pm

Thermitch,
Tu n'as pas peur de mettre le feu à ta paille avec ta vieille chaudière....

Isole bien aussi les tuyaux d'eau....

Encore beaucoup de boulot.....bon courage.
Slt

thermitch · Message par **thermitch** » dim. sept. 28, 2008 21:03 pm

Chaque jour un petit bout

moricais · Message par **moricais** » dim. déc. 14, 2008 23:49 pm

En rade depuis Vendredi, même symptôme.

Démarrage en pontant uniquement T1 & T2, pas de démarrage à partie du groupe de sécu.
Alimentation bornes secu, 220 à chaque borne.
Bouton rotatif, 220 à chaque borne.

Je cours cherché un nouveau groupe de sécu et un bouton rotatif.
Sauf que reprise du boulot demain ....
Ca caille

moricais · Message par **moricais** » ven. déc. 19, 2008 19:24 pm

On ne peut pas dire que mes déboires vous motivaient depuis Dimanche

Des nouvelles : redémarrage ce soir.

Diagnostic circuit imprimé coupé sur le typon entre X4 et T2 : et un fil de plus.

thermitch · Message par **thermitch** » ven. déc. 19, 2008 19:30 pm

Vu que maintenant tu la connais par coeur, on attendait juste que tu la dépannes

ou que tu fasses le plein

en tout cas, bravo

Site Internet · Message par **ramses** » ven. déc. 19, 2008 21:06 pm

bonsoir a tous,

ca commence a sentir mauvais .... ca va finir avec un M3 comme gestion chaudiere ...

un conseil si je peux me permettre ... fait qlq photos de ta "plaque" recto et verso ... ce serait plus facile pour t'y retrouver si d'autres degats survenaient.

Bien a vous tous